化学稳定性

　　NOCAL全氟聚醚油对腐蚀性极强的酸、碱、氧化剂等即使在高温条件下仍然很稳定。

　　粘度特性

　　NOCAL全氟聚醚油的粘度指数为150----400(分子量越大的油，其粘度指数也越大)，与矿物油相比有较大的优越性

　　蒸汽压-温度特性

　　NOCAL全氟聚醚油的分子量大且流动点低，润滑油从低温到高温都显示出了很低的蒸汽压。

　　润滑特性

　　据报道，NOCAL全氟聚醚油呈现低的摩擦系数与高的耐荷重性和良好的润滑性。从法莱克斯(Falex)试验机的试验结果说明，S-20在1200磅时出现烧结现象，略优于一般矿油。S-65以上的高分子型润沿油，在3000磅压力下也没有出现烧结。根据润滑理论分析，这可能是由于全氟聚醚也具有极性，能吸附于金属表面之故。

　　粘度-压力关系

　　从摩擦学的观点出发，润滑剂的粘度-压力关系非常重要。高速铀承的连续运转依赖于其上形成的弹流润滑(EHD)膜，影响EHD膜形成的两个物理因素为：绝对粘度和粘压系数。绝对粘度受分子质量和结构的影响，而对于高分子量的PFPE流体而言，粘压系数值只与PFPE的分子结构有关.

　　热-氧化稳定性

　　在无有效催化剂的情况下，即使有氧存在，PFPE在270—300℃的范围内仍很稳定，而某些催化剂或抑制剂的存在则会改变PFPE的热稳定极限和降解速率。